Con EQA, Mercedes desafía a Tesla y VW en el segmento de autos eléctricos compactos

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FRANKFURT — Mercedes-Benz espera revivir el interés en los vehículos totalmente eléctricos de venta lenta con el EQA, que competirá con los autos compactos que funcionan con baterías como el Tesla Model Y y el VW ID3.

Mercedes describe EQA como un «modelo de entrada a la ciudad» dirigido a los jóvenes clientes urbanos.

Britta Seeger, directora de marketing y ventas, se jactó de su «resistencia, versatilidad y apariencia fresca».

El EQA puede acelerar de 0 a 100 km / h (62 mph) en 8,9 segundos y tiene una velocidad máxima de 160 km / h (99 mph).

El SUV pequeño se lanzará como EQA 250 con un alcance de 426 km (265 millas) en línea con el estándar de prueba WLTP. La potencia es de 140 kilovatios o 188 CV.

Aparecerán opciones adicionales, que incluyen más potencia y modelos de tracción total de mayor autonomía, incluida una versión con más de 500 km de autonomía, según Mercedes.

El EQA 250 saldrá a la venta en Europa el 4 de febrero, a partir de 47.541 euros (56.300 dólares) en Alemania, sin incluir los incentivos gubernamentales para vehículos eléctricos.

Mercedes no dice cuándo saldrá a la venta el vehículo eléctrico en otros mercados como Estados Unidos. «Primero estamos centrando nuestra atención en Europa», dijo el portavoz.

El EQA se basa en el crossover de gasolina GLA.

«EQA demuestra que es posible lograr un excelente compromiso entre rendimiento, costo y tiempo de comercialización mediante el uso de una arquitectura probada», dijo Markus Schaefer, jefe de producción de Mercedes-Benz Cars, el miércoles.

EQA se une a los otros vehículos totalmente eléctricos de Mercedes, el crossover mediano EQC y la minivan EQV, con ventas globales de 20.000 y 1.700 respectivamente en 2020.

Mercedes rediseñó el GLA para reducir la inversión inicial y ahorrar tiempo en comparación con la construcción de un hatchback eléctrico desde cero. Esta es una compensación que a menudo se logra a expensas del alcance de la batería y la rentabilidad de fabricación.

Las ventas de vehículos eléctricos en Europa se dispararon el año pasado a medida que los fabricantes de automóviles luchaban por cumplir los objetivos de emisiones de CO2 de la Unión Europea. Las ventas se vieron impulsadas por las subvenciones incluidas en las medidas de estímulo económico introducidas, en particular, en Francia y Alemania.

Según Michael Dean, analista de Bloomberg Intelligence, la primera generación de vehículos eléctricos de bajo costo de Mercedes probablemente reducirá los márgenes hasta que la compañía desarrolle las bases para los vehículos eléctricos y los precios de las baterías caigan aún más.

Sin embargo, el impulso de la compañía por un mercado masivo de vehículos eléctricos la ayudará a cumplir con las regulaciones de emisiones en Europa y China, dijo.

El EQA se está construyendo en la planta de automóviles compactos de Mercedes en Rastatt, Alemania, así como en Beijing. Los sistemas de baterías son suministrados por Accumotive, filial de Daimler en Kamenets.

El crossover compacto EQB saldrá a la venta a finales de este año a medida que Mercedes amplía su gama de vehículos eléctricos.

Mercedes también planea lanzar el sedán insignia EQS, un pariente del buque insignia de la Clase S y los sedán EQE más pequeños, que se construirán en una arquitectura de vehículo eléctrico dedicada.

Bloomberg y Reuters contribuyeron a esta historia.

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