¿Joe Biden obtendrá una nueva limusina presidencial?

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Es probable que el próximo gran cambio sea eléctrico, ya que la tecnología Cadillac Ultium EV está lista para debutar.

Las tomas de posesión del presidente a menudo han servido como el debut de nuevas limusinas estatales. Fue entonces cuando los fabricantes de automóviles, y solo hay dos de ellos en el último medio siglo, a menudo abrieron nuevas ruedas para los principales líderes del país.

Pero, ¿veremos la nueva limusina presidencial de Cadillac rodar por Pennsylvania Avenue el 20 de enero?

Si esperaba una limusina presidencial nueva, es posible que tenga que esperar otros cuatro a ocho años, al menos hasta enero de 2025. Esto se debe a que las limusinas presidenciales han utilizado principalmente ciclos de ocho años durante los últimos 30 años, desde que el presidente Bill Clinton comenzó a utilizar la limusina Cadillac Fleetwood durante su primer mandato, en sustitución de la limusina Lincoln utilizada por el presidente George H.W. Bush duró cuatro años para su único mandato en el cargo. Y la última limusina presidencial, si recuerdan, apareció hace unos dos años, aproximadamente a la mitad del período presidencial de Donald Trump, no incumpliendo por completo la fecha límite del gobierno, pero también planteando algunas preguntas sobre el período de su desarrollo.

Esto significa que la cosecha actual de limusinas presidenciales tiene solo dos años y que un diseño completamente nuevo no debería llegar hasta al menos enero de 2025 si Cadillac decide regresar al ciclo inaugural para presentar un nuevo vehículo.

Pero esto no significa que el presidente Joe Biden no usará un automóvil que no sea el del presidente saliente, porque en un momento dado no hay una o dos limusinas presidenciales del mismo diseño, sino un número mucho mayor y una combinación mayor: limusinas pasadas y presentes. servir al presidente y al vicepresidente durante sus diversos viajes. Pero antes de llegar a eso, es mejor volver al momento en que comenzó la «era moderna» de las limusinas presidenciales.

El último diseño de limusina presidencial debutó en septiembre de 2018, por lo que no ha habido tiempo suficiente para ver un modelo completamente nuevo o actualizado.

El fin del gobierno de Clinton puso fin a las limusinas de automóviles. Los años de Clinton fueron una época ligeramente diferente para las limusinas presidenciales: la limusina Cadillac Fleetwood fue esencialmente la última en basarse en un sedán de producción con un techo rediseñado. Todos los vehículos posteriores se basaron en SUV y se diseñaron de manera efectiva desde cero en el exterior con algunos guiños vagos a los modelos Cadillac existentes.

La era moderna de las limusinas presidenciales comenzó en realidad con la toma de posesión del presidente George W. Bush en 2001, durante cuyo primer mandato presidencial debutó un tipo de vehículo completamente nuevo, basado en la plataforma GMT de General Motors, la misma que sustentaba sus grandes SUV. Estas limusinas no se basaron realmente en automóviles de pasajeros o SUV existentes con una estructura y estilo de carrocería personalizados. También usaron una protección cuidadosa a través de la estructura, como ser lo suficientemente alto como para ocultar el cuerpo de un presidente que acababa de salir o estaba a punto de ingresar a un automóvil cuando se veía desde el nivel del suelo, y también incluyen el nivel de protección balística que las limusinas Fleetwood anteriores no se ofrecieron.

El resultado, en términos de diseño, no fue tan elegante en la vida real, con columnas extremadamente gruesas y un techo cuadrado y visualmente pesado, pero su tamaño era difícil de juzgar en las pantallas de televisión y, por lo tanto, los autos no se veían particularmente extraños. Los observadores casuales podrían confundirlos con limusinas Cadillac DTS, aunque con techos más altos. Se utilizaron elementos de iluminación de estilo DTS para dar a los automóviles de la era Bush un aspecto vagamente industrial, aunque la escala no coincidía con el peso de todo el automóvil.

Las limusinas de la era Obama que debutaron en 2009 todavía están en uso.

Durante los dos mandatos de la presidencia de Barack Obama, debutó una nueva generación de limusinas presidenciales, adoptando una vez más las proporciones del sedán «Cadillac Escalade», pero aún más separadas de los autos de producción o SUV que utilizan la plataforma de carga GM Kodiak. En ese sentido, ni siquiera eran SUV disfrazados de sedán, sino camionetas ligeras disfrazados de SUV disfrazados de sedán, y su debut ha sido denominado como una alternativa a un presidente que simplemente usaba SUV blindados Escalade. Se produjeron al menos 10 copias.

Así es: no había solo una o dos copias de la limusina presidencial de la era Obama, pero se cree que había alrededor de una docena. Algunos de ellos estaban ubicados cerca del Distrito de Columbia, algunos se utilizaron para viajes nacionales, algunos se utilizaron para viajes internacionales y algunos permanecieron en reserva.

La última generación de limusinas presidenciales, que debutó en septiembre de 2018, volvió a tener un diseño que había existido desde la administración de George W. Bush, con tres filas de asientos, incluida una segunda fila orientada hacia atrás, pero sin una ventana de vidrio funcional entre los pilares B y C. Con las limusinas de la era Obama, el modelo 2018 presentaba una línea de capó mucho más alta y un techo visualmente más plano, así como ventanas laterales proporcionalmente más cortas, que sin duda ahorraron cientos de libras de peso ya que el vidrio balístico es mucho más pesado que otros. La armadura transparente está incorporada en las puertas. Por lo tanto, menos vidrio y una línea de umbral más alta deberían haber dado al modelo 2018 un ahorro de peso significativo.

Las limusinas presidenciales de 2009 tenían un invernadero mucho más alto y tenían más vidrio.

Pero el diseño de la limusina presidencial ha sido más o menos estático desde la administración de George W. Bush, y el Servicio Secreto ha ideado un diseño óptimo de tres filas con una segunda fila mirando hacia atrás, lo cual es poco probable. ver cambios en los próximos años.

Dado que el diseño actual de las limusinas presidenciales tiene menos de dos años y medio, la pregunta más importante puede ser si veremos algo nuevo durante la inauguración de 2025. Para entonces, GM tendrá varios vehículos eléctricos en el mercado con una transmisión Ultium y una batería, por lo que es muy posible que la próxima limusina presidencial, incluso si no cambia mucho en el exterior, sea eléctrica dados los requisitos de autonomía relativamente modestos. coches presidenciales y un tamaño que podría acomodar fácilmente una batería excepcionalmente grande.

No estamos diciendo que tal movimiento haya sido confirmado, pero dados los modestos requisitos de alcance y velocidad de las limusinas presidenciales, este es un posible candidato para un tren motriz eléctrico. Otra pregunta es si las regulaciones gubernamentales evitarán el uso de una transmisión de combustible no líquido.

Sin duda, la tecnología llegará en 2023, cuando la próxima limusina presidencial podría comenzar su fase de ingeniería, incluso si el cuerpo en sí puede no sufrir tantos cambios de diseño. Y quizás este sea el próximo paso evolutivo: la limusina presidencial eléctrica, que demostrará el giro de Cadillac hacia los vehículos eléctricos.

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