VW no tiene planes de reemplazar el sedán Passat en Estados Unidos o Europa debido al cambio en curso de los sedanes a los crossovers, dijeron las fuentes.

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FRANKFURT — Volkswagen cesará la producción del sedán Passat en Estados Unidos y Europa, ya que el fabricante de automóviles se está enfocando más en vehículos eléctricos y SUV, dijeron fuentes de la compañía familiarizadas con los planes.

Las fuentes dijeron que VW solo dejará la camioneta Passat en Europa cuando llegue la próxima generación del automóvil mediano a fines de 2023.

La camioneta seguirá existiendo en mercados como Alemania, donde la carrocería sigue siendo popular.

Según VW of America, las ventas de Passat en los Estados Unidos aumentaron un 25 por ciento en los primeros tres trimestres, pero fueron bajas con solo 16.190 unidades. Según el investigador de mercado JATO Dynamics, el Passat es el modelo mediano más vendido en Europa.

El volumen de ventas hasta octubre fue de 88,478 unidades. Su competidor más cercano y segundo en plataforma, el Superb de la marca hermana Skoda, tuvo 47.889 ventas en el mismo período. La gerencia no tiene planes de reemplazar la versión estadounidense actual debido al cambio en curso de los sedanes a los crossovers como el Atlas.

«En el futuro, el tamaño de este mercado en los Estados Unidos será pequeño», dijo un gerente senior de VW que informó a la marca sobre el futuro lanzamiento de un producto. La versión estadounidense del Passat se construye en la planta de VW en Chattanooga, Tennessee, donde el fabricante de automóviles también construye el crossover Atlas. Atlas es el segundo modelo más vendido de VW en los EE. UU. Después del Jetta. Las ventas de Atlas cayeron un 37% a 37,927 en los primeros tres trimestres. VW ha calculado 17,990 ventas adicionales del Atlas Cross Sport recientemente presentado durante el mismo período. VW está construyendo Passat para Europa en Emden, Alemania.

La producción del automóvil mediano se trasladará en 2023 a la planta de la compañía en Bratislava, Eslovaquia, donde se producirá junto con el Superb, dijo VW en un comunicado el 13 de noviembre.

El Superb está dirigido a compradores de tamaño mediano en Europa Central y Oriental que prefieren los sedanes. La medida reducirá la competencia interna entre las marcas VW y Skoda, dijo otra fuente de VW.

VW está abandonando su planta de Emden para producir solo vehículos eléctricos a batería, incluido el crossover ID4 y el sedán eléctrico mediano, con nombre en código Aero B. El ID4 también se construirá en Chattanooga a partir de 2022. Fuentes de la empresa dicen que fabricará Aero en Tennessee.

La popularidad de los sedanes medianos en Europa está disminuyendo rápidamente, principalmente a medida que los compradores gravitan hacia los SUV con más espacio de carga y capacidad de remolque, o los fastbacks con una silueta más deportiva.

Los parques empresariales son actualmente los principales compradores europeos de berlinas medianas. En Alemania, nueve de cada 10 Passat están registrados con compradores corporativos, que suelen elegir la finca por su mayor funcionalidad.

Los compradores estadounidenses se han vuelto aún menos entusiasmados con el segmento de sedán de tamaño mediano, decidiendo el destino del Passat. Las ventas de automóviles medianos en EE. UU., Que alguna vez fueron la piedra angular del crecimiento de la industria, han ido disminuyendo constantemente en los últimos años, con una caída del 27 por ciento en los primeros tres trimestres de este año después de caer un 7,8 por ciento en 2019.

Algunas marcas, en particular Ford, Chrysler, Buick y Dodge, ya han abandonado este segmento.

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